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乘客电梯的结构包括：
曳引系统
曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。
导向系统
导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。

自动扶梯与电梯相比输送能力强，可有效使用建筑空间，层与层之间可 连续输送乘客，适用于集中的公共场所，如大型商场、车站、机场、剧院、码头等。自动扶梯按其结构特点分为标准型、苗条型、加重型。苗条型适用于客 不太大且需要节省空间的场合，加重型适用于大客的公共交通。按提升高度分为小提升高度、中提升高度、大提升高度自动扶梯。按驱动装置的位置分为端部驱 动式(或称链条式)和中间驱动式(或称齿条式)，后者可以装设多组驱动装置，应用于大提升高度自动扶梯。

电梯按操纵控制方式分为手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、并联 控制、等，如今发展到单梯集选控制和多梯的智能。电梯按机房位置分为上机房、下机房、侧机房和无机房(曳引系统和控制柜置于井道中)等。电梯按曳 引机有无齿轮减速分为有齿轮驱动(包括V型带驱动)和无齿轮驱动等。

在乘客电梯的设计时，往往是通过额定载重量来确定轿厢容量和轿厢有效面积。多的乘客人数应按额定载 重量(kg)除以75(kg/人)计算结果向下圆整到近的整数，或按GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》的表3结果取其中较小的数值。为 了防止乘客过多或货物过重而引起**载，GB7588-1995*8.2条规定了额定载重量与轿厢有效面积的关系。我们注意到，因电梯安装所在地域的地 方文化、社会习俗和自然条件不同；人的体重和每人所占用的轿厢面积不同；由于装潢使得整个轿厢地板面积不能完全被乘客利用，于是在交通分析计算中常以 80%的轿厢容量来计算。
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