安顺乘客电梯厂家-电梯公司

乘客电梯按速度分类
电梯无严格的速度分类，中国习惯上按下述方法分类。
低速梯：常指低于1.00m/s速度的电梯。
中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。
高速梯：常指速度大于7m/s的电梯。

由于电梯的速度越高，安全装置 投资也越大，价格就贵，过分地追求高速度就会浪费。实践中常根据大楼的提升高度H(m)来选择额定速度v(m/s)，一般v= (0.25~0.45)H(低速时取下限，高速时取上限)；此外一般还要求从大楼的主楼层到层单程运行时间不**过40s。加减速度的选择应参照额定速 度，一般速度越高，加减速度越大，但是为了保证强输送能力应有下限值，为了保证舒适感应有上限值。

电梯按额定速度分为低速梯、中速梯、 高速梯、**高速梯。日本横滨的里程碑大厦于1993年安装了三菱电梯公司12.50m/s当时世界快的电梯，台北国际金融中心大厦目前正在安装东芝电梯 公司1 000m/min的电梯，而通力电梯公司正在测试17.00m/s的高速电梯。
在选择额定速度和加减速度时还应考虑：(1)选 择高调速性能的电力拖动系统，一般选用变频调速交流驱动或直流驱动，此外还应注意拖动系统的启动和停站前的微动平层时间对输送效率的影响。(2)应使 加减速度、平层准确度、噪声满足GB/T10058-1997《电梯技术条件》的要求，确保乘坐舒适性。(3)加减速度变化率是影响舒适感的重要因素，其 值不应大于2.00m/s3。(4)高速电梯必须保证可靠的安全装置。

人性化设计
1、乘坐环境更安全
2、适度的装潢
3、功能设置，为乘客着想
在传统的电梯交通分析计算中，使用的是轿厢容量而不是额定载重量。简单看来大的轿厢容量输送能力就高，但实际上过大的轿厢容量会导致停层概率增加，乘客 数量多而使出入轿厢的时间长，在没有客流高峰时设备运行费用大。因此轿厢容量应根据大楼的用途、规模和客货流选取。一般国内以13人(1 000kg)为 参考基准，结合具体情况上下浮动。
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